11月2日消息，奥迪Q9实车目前已经在国内亮相，该车即将在国内上市。这是奥迪历史首款全尺寸旗舰SUV，并且首次启用Q9命名，此前7月份的时候已经在国外首发，11月份会启动交付，不过在中国市场登场时间要稍晚一些，但现在实车已经出现，距离它登场时间就不会太远，11月广州车展可能就有新消息。 新车在国内的版本和国外区别并不是太大，根据目前的爆料消息来看，它的车身尺寸是5310×2210×1810mm，轴
11月2日消息，奥迪Q9实车目前已经在国内亮相，该车即将在国内上市。这是奥迪历史首款全尺寸旗舰SUV，并且首次启用Q9命名，此前7月份的时候已经在国外首发，11月份会启动交付，不过在中国市场登场时间要稍晚一些，但现在实车已经出现，距离它登场时间就不会太远，11月广州车展可能就有新消息。 新车在国内的版本和国外区别并不是太大，根据目前的爆料消息来看，它的车身尺寸是5310×2210×1810mm，轴距为3140mm，是奥迪有史以来尺寸最大的SUV，甚至远超之前的奥迪Q7。 座椅标配7座，但可选6座商务版本，7座第二排有3个独立座椅，而且均可安装儿童安全座椅，第三排空间还挺宽裕，支持电动一键放倒和升起。6座是第二排两张独立航空电动座椅，中间有过道，主打商务接待是主推高配版本。 外观方面，灯光技术依然是最大亮点。前脸有超大直瀑式镀铬格栅加分体式灯组，上部为日行灯带，下方是Micro-LED数字矩阵大灯，其中数字矩阵大灯功能可以分区遮蔽远光、路面投射车道指引和变道盲区警示，功能还挺多。 尾部是全球量产首发的第三代3D曲面数字OLED尾灯，支持自定义灯语、转向提示和后方危险警示交互，尾灯可以向外传递预警信号，属于车对外交互灯光，但维修成本也会偏高，损坏就需要更换总成。 底盘悬架是前双叉臂后多连杆，全系均为四驱，而且标配自适应空气悬架，外加CDC可变阻尼减震，之前的Q7空悬大多为选装，而此次Q9全系标配，其中SQ9高性能版本还有专属S系列空气悬架，搭配后轴电控差速锁，运动能力更强。 智驾方面，除了激光雷达之外，也有毫米波雷达，支持高速NOA、自动变道、自动泊车、远程遥控泊车和记忆泊车，还有拖车辅助、360全景影像、预碰撞主动刹车和开门预警，甚至还支持高速脱手驾驶，不过国内版本肯定不允许。 动力方面，国内版本动力尚未官宣。之前的欧洲首发版主推柴油版，而柴油版本确定不会引进国内，国内大概率主推2.9T V6汽油版，预估429马力，零百加速4.9秒，网传还有PHEV插混版本，不过这点需要等官方确认。 该车还有一个同期登场的SQ9高性能版本，用的是4.0T双涡轮V8发动机，591马力，搭配8AT外加偏向后驱的quattro，零百加速3.8秒，有专属S外观套件和23寸运动轮毂，国内会不会有这个版本暂不确定。 内饰方面，座舱布局是三联屏方案，有12.3英寸仪表加14.5英寸中控加12.3英寸副驾娱乐屏，并且还有AR-HUD。车内还有奥迪史上最大全景天窗，面积大于1.5平方米，并且支持选配全自动电动车门，座椅是Nappa真皮材质，前排有双无线快充。该车目前在德国的入门版本是108400欧元起，美国87700美元起，国内版本价格也肯定不便宜，高配突破百万也不是不可能。 特别
